突如其來(lái)的(de)新冠疫情使原本處在(zài)困境中的(de)中國(guó)汽車行業雪上(shàng)加霜。中汽協數據顯示，2020年2月全國(guó)乘用車銷量同比下滑超80%。在(zài)政府和(hé / huò)全社會齊心協力地(dì / de)嚴格防控下，全國(guó)大(dà)部分地(dì / de)區的(de)社會經濟秩序已逐步走向正軌，越來(lái)越多的(de)企業也(yě)紛紛從抗疫轉向疫後複産。疫情後的(de)汽車市場和(hé / huò)行業格局也(yě)将會出(chū)現變化。
突如其來(lái)的(de)新冠疫情使原本處在(zài)困境中的(de)中國(guó)汽車行業雪上(shàng)加霜。中汽協數據顯示，2020年2月全國(guó)乘用車銷量同比下滑超80%。
在(zài)政府和(hé / huò)全社會齊心協力地(dì / de)嚴格防控下，全國(guó)大(dà)部分地(dì / de)區的(de)社會經濟秩序已逐步走向正軌，越來(lái)越多的(de)企業也(yě)紛紛從抗疫轉向疫後複産。疫情後的(de)汽車市場和(hé / huò)行業格局也(yě)将會出(chū)現變化。
疫情期間被壓制的(de)消費、出(chū)行習慣的(de)變化和(hé / huò)政策的(de)加持，短期内将會帶來(lái)汽車需求的(de)反彈。與此同時(shí)，疫情放大(dà)的(de)運營和(hé / huò)财務風險使得能力和(hé / huò)實力不(bù)足的(de)企業将面臨整合風險，而(ér)對于(yú)有準備的(de)車企而(ér)言，則是(shì)主動發力建立市場競争優勢的(de)最佳機遇。
重新調整數字營銷和(hé / huò)銷售的(de)關注重點
抗疫期間全國(guó)大(dà)部分地(dì / de)區實行嚴格的(de)隔離措施，使得數字渠道(dào)一(yī / yì ／yí)躍成爲(wéi / wèi)企業與客戶保持互動的(de)唯一(yī / yì ／yí)途徑。如果車企和(hé / huò)經銷商能夠找到(dào)正确的(de)側重點，在(zài)汽車銷售過程中整合數字渠道(dào)，提高客戶參與度，或将成爲(wéi / wèi)制勝因素。
車企和(hé / huò)經銷商應重點關注如何用生态化流量場景覆蓋客戶交互，以(yǐ)持續的(de)高質量、時(shí)效性内容輸出(chū)，沉澱、孵化并轉化粉絲；而(ér)不(bù)應試圖“強迫”實現完全的(de)線上(shàng)交易。與此同時(shí)，車企和(hé / huò)經銷商還應制定結構清晰的(de)全渠道(dào)框架，确保引導新粉絲和(hé / huò)潛在(zài)客戶關注正确的(de)産品，并且在(zài)恰當的(de)時(shí)機，引導他(tā)們進入面對面互動。
借助體驗和(hé / huò)數據提高消費者參與度
爲(wéi / wèi)應對疫情期間的(de)出(chū)行限制，各行各業紛紛展開服務創新，與客戶保持互動，包括提供無接觸配送和(hé / huò)在(zài)線預訂等服務。車企也(yě)提高了(le／liǎo)保養、金融、保險等服務領域的(de)敏捷性。
事實上(shàng)，車企可充分利用疫情期間培養的(de)全新消費行爲(wéi / wèi)，打造“新體驗”，提升消費者參與度和(hé / huò)品牌忠誠度。埃森哲認爲(wéi / wèi)，以(yǐ)下三大(dà)杠杆是(shì)關鍵：
